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Premier isolateur numérique de classe 0 pour plus de fiabilité au-delà de 125°C

02/03/2020 15h54, par Texas Instruments

Premier isolateur numérique de classe 0 pour plus de fiabilité au-delà de 125°C
Premier isolateur numérique de classe 0 pour plus de fiabilité au-delà de 125°C dans la communication et la sécurité  des systèmes destinés aux voitures électriques/hybrides
 
Les ingénieurs pourront désormais simplifier les systèmes destinés aux applications automobiles à haute température tout en améliorant l’isolation du signal et les performances des réseaux embarqués grâce aux nouveaux systèmes TI de classe 0
 
DALLAS (2 mars 2020) – Texas Instruments (TI) (Nasdaq : TXN) présente aujourd’hui le tout premier isolateur numérique du secteur répondant au cahier des charges du classe 0 de la norme AEC-Q100 du Conseil de l’électronique automobile qui régit le fonctionnement des équipements à température ambiante. Baptisé ISO7741E-Q1, ce nouvel isolateur fournit une tension opérationnelle sans équivalent sur le marché de 1,5 kVRMS et supporte des températures allant jusqu’à 150°C, le seuil maximal du classe 0. Il permet ainsi aux ingénieurs de mieux protéger les circuits basse tension contre les risques de surtension dans les systèmes équipant les voitures hybrides et électriques et d’éviter le recours à des systèmes de refroidissement complémentaires destinés à maintenir la température en dessous de 125°C (la température maximale supportée par les circuits imprimés de classe 1). 
 
En outre, lors de l’intégration du bus de données CAN FD (Controller Area Network Flexible Data Rate) dans les systèmes, les ingénieurs peuvent améliorer la protection et la portée du signal au sein des réseaux embarqués en associant le système ISO7741E-Q1 au nouvel émetteur-récepteur CAN FD de classe 0 CAN1044EV-Q1. 
 

Le fonctionnement du système à haute température permet d’améliorer la flexibilité de conception

Satisfaisant aux exigences de la norme AEC-Q100 en matière de températures maximales admissibles (de -40°C à 150°C), les circuits imprimés de classe 0 sont conçus pour permettre aux ingénieurs de simplifier la conception des systèmes automobiles destinés aux environnements sévères des voitures hybrides et électriques, comme les véhicules électriques 48 V au sein desquels la cohabitation entre moteurs thermiques internes et batteries peut faire monter la température ambiante autour des circuits au-delà de 125°C. Affichant des performances fiables jusqu’à 150°C, les nouveaux systèmes TI de classe 0 que sont l’isolateur ISO7741E-Q1 et l’émetteur-récepteur TCAN1044EV-Q1 peuvent être placés dans les zones des voitures hybrides et électriques susceptibles de monter à des températures élevées sans surcoût matériel ni complication du design.
 
Pour en savoir plus sur le niveau de température admissible dans une voiture dans le cadre de la norme AEC-Q100 et comprendre l’enjeu de la classe 0 pour l’isolation du signal dans le cadre des réseaux embarqués, vous pouvez consulter cet article technique : « Répondre aux défis de l’isolation face à des températures élevées grâce aux isolateurs numériques de classe 0 » (en anglais).
 

Taux d’isolation optimal et compatibilité électromagnétique élevée

L’isolateur ISO7741E-Q1 s’appuie sur la technologie d’isolation capacitive de TI pour fournir la tension de travail la plus élevée de tout le secteur (1,5 kVRMS) et une tension d’isolation de 5 kVRMS, permettant ainsi aux ingénieurs d’améliorer la fiabilité de fonctionnement des motorisations hybrides et électriques et des systèmes HVAC nécessitant une transmission du signal à travers un obstacle isolant, comme les générateurs-démarreurs, les ventilateurs de refroidissement ou encore les convertisseurs de puissance. Pour en savoir plus sur l’isolation capacitive et sur la gamme complète de technologies d’isolation de puissance et du signal proposées par TI, 
 
Cet isolateur offre une protection supplémentaire à l’échelle du système dans les environnements automobiles sévères grâce à son insensibilité typique aux transitoires en mode commun élevée (±100 kV/µs) et à une protection contre les décharges électrostatiques de ±8 kV conformément à la norme IEC 61000-4-2.
 

Une transmission du signal haut débit pour des performances fiables sur de longues distances pour les réseaux embarqués

En associant les isolateurs ISO7741E-Q1 aux émetteurs-récepteurs TCAN1044EV-Q1 au sein de leurs designs CAN FD, les ingénieurs satisfont aux recommandations de débit de la norme ISO 11898-2:2016 pour les communications automobiles à grande vitesse, permettant ainsi une plus grande autonomie et une plus grande fiabilité de la transmission du signal dans les réseaux embarqués, sans diminution du taux de données transmises. 
 

Présentation, disponibilité et prix

L’isolateur ISO7741E-Q1 de classe 0 est disponible dès à présent auprès de TI et des distributeurs agréés dans une version circuit intégré SOIC 16 broches de 10,3 mm x 7,5 mm, au tarif de 1,49 $, par lot de 1 000 exemplaires. La version de préproduction de l’émetteur-récepteur CAN FD TCAN1044EV-Q1 de classe 0 est disponible dès à présent auprès de TI uniquement dans une version SOIC à 8 broches mesurant 4,9 mm sur 3,91 mm, au tarif de 0,43 $, par lot de 1 000 exemplaires.

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