C'est une alarme miniature sans prétention. La mise en service et l'arrêt se fait par un interrupteur caché. Le montage détecte une variation d'inclinaison de la moto et met en service la sirène pour une durée de 2 minutes.
Plus jamais une batterie vide. En ouvrant de la portière de votre voiture, un son intermittent vous rappelle au feu de croisement encore allumé. On monte cet équipement de construction avec des bornes entre contact de portière (masse) et feu de croisement.
Ce montage utilise un PIC16F628 à 4MHz et est prévu pour fonctionner sur Twingo.
Les twingos possèdent un capteur inductif qui délivre une sinus de 1.5V à 800tr/min et 4V à 4000tr/min.
Ce capteur est monté sur la sortie moteur avant la boite de vitesse. Il mesure les impulsions des 58 dents de la roue dentée moteur. J'ai donc fait un petit module analogique qui remet en forme le sinus pour avoir un joli carré. Ce module se monte sous le capot et est alimenté en 5V.
Combien de fois ne vous est-il pas arrivé, à la sortie d’un virage serré, de constater que le levier du clignotant n’est pas revenu en position médiane ? Cette fois encore, ce n’est pas le bruit du clignotant mécanique qui vous fait part de cette situation « déplorable (pour les automobilistes qui vous croisent ou vous suivent) ; bien souvent, c'est un petit voyant qui clignote sur votre tableau de bord qui vous rappelle de remettre le levier au neutre.
En ouvrant la portière de la voiture, un circuit-temporisateur se met en marche et allume l'éclairage intérieur pour 10 secondes. Cette durée suffit pour trouver la serrure de contact ou pour faire autres choses sans devoir tâtonner à l'obscurité. La lampe s'éteint si on allume le feu de croisement. L'alimentation s'effectue par la batterie de la voiture.
Partenaires